Von Ihnen für Sie gemacht
Ende 2019 präsentierten wir unsere Lún HYPER-Laufräder mit großem Erfolg. Es schien, als hätten wir den Schlüssel zu einem Radsatz gefunden, den Rennradfahrer sich wünschen: Schnell, leicht, steif und mit einer charakteristischen, rasanten Beschleunigung wie kein anderes Rad auf dem Markt. Die Nachricht sprach sich herum, und wir bauten mehr … und mehr und mehr. 50.000 Räder später und Lún HYPER Räder wurden in über 75 Länder auf sechs Kontinenten. Sie führten Menschen zu persönlichen Bestleistungen, KOMs, Podestplätzen, Staats- und nationale Meisterschaften .
Wir haben uns nicht auf unseren Lorbeeren ausgeruht. Wir wussten, dass eine Herausforderung vor uns lag: Wie kann man die Besten noch übertreffen? Wir vervierfachten unser Forschungs- und Entwicklungsbudget, engagierten einige der klügsten Köpfe der Branche und bauten eine Vielzahl maßgeschneiderter Laborgeräte für die Radprüfung. Doch darüber hinaus … Wir hatten ein Ass im Ärmel: Sie.
Das Feedback unserer Kunden war von unschätzbarem Wert. Ihr kennt euch mit Fahrrädern aus und wisst genau, was ihr von einem Laufradsatz erwartet. Jede YouTube-Rezension, jeder Forumsbeitrag, jeder Instagram-Hashtag, jeder Kommentar … wir haben sie alle gelesen. Der Konsens war eindeutig. Die Leute wollten ein breiter Rand; das war einfach genug. Aber die Leute wollten auch Leichter, steifer, schneller . Das brachte die Ingenieure zum Grübeln. Sie stellten sich der Herausforderung und präsentierten eine Reihe von Rädern, die im Durchschnitt 15 % steifer, 6 % leichter und bereit, Sie schneller zu machen.
Was ist neu?
21 mm innere Felgenbreite
Über die optimale Felgenbreite für unterschiedliche Gierwinkel und Fahrgeschwindigkeiten lässt sich streiten. Eines war jedoch völlig klar: Ihr wünschtet euch eine größere Innenbreite der Felge für breitere Reifen. Die breitere Felge mit 21 mm Innenbreite bietet mit einem 25 mm breiten Reifen im Vergleich zu unserem Vorgängermodell Lún HYPER eine bessere aerodynamische Leistung, da der Übergang zwischen Reifen und Felge besser ist. 21 mm Innenbreite der Felge sind perfekt für 25 mm oder 28 mm breite Reifen, können aber auch Reifen bis zu 47 mm aufnehmen.
Stabilität trifft Geschwindigkeit
F-RAPID-Design
Die Räder R33 und D33 sind für maximale Kletterperformance konzipiert. Bei unseren Rädern der Serien 45 und 67 steht jedoch die aerodynamische Effizienz an erster Stelle. Sie sind die ersten Räder mit unserem F-RAPID-Design. Die Front und Hinteren Ein Ero Profile sind Ich individuell Entwickelt , um ihre individuellen Anforderungen zu erfüllen. Das Vorderrad ist auf seine Vorderkantenleistung optimiert und bietet mit seinem abgerundeten Felgenprofil Geschwindigkeit und Stabilität unter verschiedenen Bedingungen. Das Hinterradprofil ist höher und für geringere Gierwinkel optimiert, wobei der Schwerpunkt auf der Hinterkantenleistung liegt.
Jedes Gramm zählt
Obwohl die meisten Verbesserungen für Lún HYPER 2023 nur inkrementell sind, summieren sie sich zu messbaren Vorteilen. In einem Sport, in dem Sprints um Bruchteile von Zentimetern entschieden werden, zählt jedes Gramm, jeder Millimeter, jedes kleine Detail. Wir brauchten unzählige Iterationen des Carbon-Layups, um unsere Gewichts- und Festigkeitsziele zu erreichen, aber die Ergebnisse haben sich gelohnt. Im Durchschnitt haben wir bei jedem Radsatz im Vergleich zum Vorgänger über 50 g Gewicht eingespart.
| Lún HYPER 38 mm Felgenbremse | 》 | Lún HYPER 2023 R33 |
|---|---|---|
| 1267 g | 1240 g | |
| 27 Gramm leichter | ||
| Lún HYPER 50-mm-Scheibenbremse | 》 | Lún HYPER 2023 D45 |
| 1455 g | 1427 g | |
| 28 Gramm leichter | ||
| Lún HYPER 65 mm Scheibenbremse | 》 | Lún HYPER 2023 D67 |
| 1608 g | 1526 g | |
| 82 Gramm leichter | ||
Größere Reichweite
Sowohl in Rezensionen als auch in Kommentaren tauchten immer wieder dieselben Kommentare auf. „Ich wünschte, es gäbe eine noch flachere Variante“, sagten die Kletterer. „Ich wünschte, es gäbe eine tiefere Variante“, beklagten sich die Geschwindigkeitsliebhaber. Wir haben zugehört. Das flachste Rad ist jetzt flacher denn je (35 mm) und das tiefste tiefer denn je (68 mm!).
28 % größerer Antriebsspeichenwinkel
Der Speichenwinkel hat einen großen Einfluss auf die Leistung eines Laufradsatzes. Obwohl es keinen „perfekten“ Winkel gibt, haben wir nach dem Feedback unserer Profisportler und Hobbysportler den Antriebsspeichenwinkel um 28 % erhöht, was zu einer höheren Torsionssteifigkeit und einer direkteren Kraftübertragung führt. Dies führte zu einer Steigerung der Torsionssteifigkeit um 15,7 %.
Felge oder Scheibe:
Sie haben die Wahl
Technische Daten
| Lún HYPER R33 | Lún HYPER D33 | |
|---|---|---|
| Bremsentyp: | Felgenbremse | Scheibenbremse |
| Radsatzgewicht: | 1240 g | 1343 g |
| Innenbreite der Felge: | 21 mm | 21 mm |
| Tiefe der Vorderfelge: | 35 mm | 35 mm |
| Felgentiefe hinten: | 35 mm | 35 mm |
| Vordere Außenbreite: | 27,6 mm | 27,6 mm |
| Außenbreite hinten: | 27,6 mm | 27,6 mm |
| Vorderradspeichen: | 16 | 21 |
| Hinterradspeichen: | 21 | 21 |
| Minimale Reifengröße: | 25 mm | 25 mm |
| Maximale Reifengröße: | 47 mm | 47 mm |
| Max. Reifendruck: | 120 psi | 120 psi |
| Lún HYPER R45 | Lún HYPER D45 | |
|---|---|---|
| Bremsentyp: | Felgenbremse | Scheibenbremse |
| Radsatzgewicht: | 1327 g | 1427 g |
| Innenbreite der Felge: | 21 mm | 21 mm |
| Tiefe der Vorderfelge: | 46 mm | 46 mm |
| Felgentiefe hinten: | 54 mm | 54 mm |
| Vordere Außenbreite: | 27,6 mm | 27,6 mm |
| Außenbreite hinten: | 27,8 mm | 27,8 mm |
| Vorderradspeichen: | 16 | 21 |
| Hinterradspeichen: | 21 | 21 |
| Minimale Reifengröße: | 25 mm | 25 mm |
| Maximale Reifengröße: | 47 mm | 47 mm |
| Max. Reifendruck: | 120 psi | 120 psi |
| Lún HYPER R67 | Lún HYPER D67 | |
|---|---|---|
| Bremsentyp: | Felgenbremse | Scheibenbremse |
| Radsatzgewicht: | 1433 g | 1526 g |
| Innenbreite der Felge: | 21 mm | 21 mm |
| Tiefe der Vorderfelge: | 60 mm | 60 mm |
| Felgentiefe hinten: | 68 mm | 68 mm |
| Vordere Außenbreite: | 28 mm | 28 mm |
| Außenbreite hinten: | 28,5 mm | 28,5 mm |
| Vorderradspeichen: | 16 | 21 |
| Hinterradspeichen: | 21 | 21 |
| Minimale Reifengröße: | 25 mm | 25 mm |
| Maximale Reifengröße: | 47 mm | 47 mm |
| Max. Reifendruck: | 120 psi | 120 psi |
* Das Gewicht jedes Rades unterliegt einer Toleranz von ±25 g
** Überschreiten Sie niemals den auf dem Reifen aufgedruckten maximalen Luftdruck
Was ist unverändert?
Leistung wie am Renntag – jeden Tag
Bei der Aktualisierung der Lún HYPER-Räder auf die 2023er-Spezifikation war es wichtig, die Essenz dessen beizubehalten, was die Lún HYPERs so besonders macht. Die Lún HYPERs sind dafür bekannt, enorme Leistung zu einem erschwinglichen Preis zu bieten, und daran hat sich nichts geändert.
Filamentgewickelte Felge
Wir haben die filamentgewickelte Felge beibehalten, um das Gewicht niedrig und die Beschleunigung schnell zu halten. Das Schmetterlingsgewebe verstärkt die Felge an den Speichen und hält gleichzeitig das Gewicht über die gesamte Felge niedrig.
Carbon-Speichen
Die Carbonspeichen bleiben ein wesentlicher Bestandteil der Formel. Carbonspeichen sind leichter und stabiler als ihre herkömmlichen Stahlspeichen und bieten hervorragende Fahreigenschaften mit spritziger Beschleunigung und höherer Laufradsteifigkeit beim Sprint.
Wir sind süchtig nach Tubeless
Wir finden Tubeless großartig, aber falls du noch nicht überzeugt bist: Wir unterstützen auch normale Drahtreifen und Schläuche. Für Tubeless-Fahrer haben wir kleine Verbesserungen an der Felge vorgenommen, die die Tubeless-Montage deutlich vereinfachen.
Robuste Nabe
Die Nabe ist das Herzstück jedes Laufradsatzes. Sie kann über Erfolg oder Misserfolg des besten Designs entscheiden. Das Innenleben der Lún HYPER 2023 Nabe bleibt weitgehend unverändert: Eine robuste, überdimensionierte 17-mm-Achse hält den Kräften jeder Sprintanstrengung stand. Große 6903- und 6803-Lager in verstärkten Lagersitzen tragen zu einer längeren Lagerlebensdauer und einem geringeren Rollwiderstand bei.
Von Profis getestet, von der UCI anerkannt
Profi-Radfahrer sind die ultimative Herausforderung für Fahrradausrüstung. Sie wollen nur die beste Leistung und fordern Zuverlässigkeit. Alle unsere neuen Produkte werden sowohl im Labor als auch in der Praxis ausgiebig getestet.
